实车轨道汽车碰撞模拟减速台车说明

台车吸能方式：冲头＋钢板吸能结构

台车净质量：1000kg(车载高速摄影支架选装)

试件安装方式：

１、    中间为2000mm*2000mm的铝平板，均布100*100的M12的钢套丝孔（从台面上套入，强度高），主要用于安全带和座椅的常规试验。

２、    另外就是白车身在台车上的固定：在四个角上各有四块平板，其中，底下板与台车连接，上面的板一方面与底下平板连接，同时与白车身的四个轮罩内的固定点连接，按此种方式连接效率会较高，同时可以避免在座椅和安全带固定点的前500mm，后300mm的固定加强问题的出现。

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曲线试验中三个传感器对应安装位置:曲线1的传感器位于台车中；曲线2的传感器位于台车左；曲线3的传感器位于台车右；

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汽车碰撞模拟减速台车波形复现标准曲线

试验曲线（一）判断标准 GB14166-2013 & ECE R16

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试验曲线（二）判断标准GB15083-2006 & ECE R17

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试验曲线(三) 判断标准GB15083-2006 & ECE R17 (20g/30ms)

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试验曲线(四) 判断标准 ECE R80

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试验曲线(五) 判断标准 GB27887-2011 & ECE R44

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试验曲线(六) 判断标准 VW471

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试验曲线（七） 判断标准 FVMSS 206